骑手谈平台“卷”社保：我不怕累，能接受工资适当变化

成为外卖骑手的第6个月，24岁的田文又在深夜想起，送餐途中多次差点被疾驰的车绊倒、同行在马路中间被车撞而送进ICU的刺耳刹车声。这些画面和声音使田文的身体不自觉地打起冷战。

他感慨，“骑手没有工伤险等保障，入职后的每一天我都感觉提心吊胆”。

这份焦虑，并非个例。尽管众多外卖平台将“安全第一”列为工作重点，并为骑手购买商业保险。但交通事故难免，更让骑手们不安的是，一旦遭遇重大事故，商业保险的理赔范围和限制条件，骑手往往得不到有效补偿，陷入“伤不起”的困境。

送餐中的外卖员。图/VCG

最近，外卖员就业群体迎来一个利好消息。京东美团等接连宣布将为外卖骑手缴纳社保。

京东表示，自2025年3月1日起，将为其全职外卖骑手缴纳五险一金，兼职骑手则将获得意外险和健康医疗险。美团计划从2025年二季度开始逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。

饿了么也宣布，2023年已启动蓝骑士社保缴纳试点，将加快推进骑手全方位保障。

有人将此视为新就业形态劳动者的重大利好，“很惊喜，因为社保里的医疗险和工伤险能有效解决骑手的‘事故保障’问题。同时，对于骑手这种被边缘化群体，社保这不仅仅是一份‘保障’，更是对其社会身份和社会地位的认可。”田文说。

但也有骑手担心这些政策的具体落实情况，“就拿我在的区域来说，区区40平方公里的地方就有不止400名骑手。”

同时，关于“缴纳社保增加的成本由谁承担”的话题也受到关注，“我很害怕政策落实的过程中，平台可能通过降单价的方式，来平衡社保成本。”外卖员洋洋说。

数据显示，全国新就业形态劳动者的人数高达8400万人‌，其中外卖骑手已超1000万人。

以下是他们的讲述。

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【1】我不怕累，就怕付出和收获不太平衡

洋洋　29岁　工龄1年

我曾在一家快餐上市企业有过6年左右的从业经历，熬到了组长级别，公司给缴纳五险一金，总体挺适应。

但是前年结婚后，因为我还照顾家里的大人和小孩，工资就显得捉襟见肘。而且餐饮行业朝九晚九，家里是一点都顾不上。

2024年10月，我成为一名专职骑手。今年2月，我辞职，成为一名众包骑手。不了解我们这一行的人，可能不太了解这两者的区别。

专送等同于“全职”，系统派单，有固定的站点，跑固定的位置，基本不用操心，相应的要求也会多一点。因为有站长管理排班，非休息日，无论是下雨天还是周末都需要出勤送单。

众包骑手更像是“兼职”，对骑手要求比较简单自由一点。时间自由，遇到下雪下雨等恶劣天气可以选择不跑。

我还记得2月19日那天下午，在送单间隙，我刷抖音时看到“平台准备为骑手缴纳社保”的消息。

这几天也跟身边的骑手讨论过这个问题，大家基本上也是观望的状态，能顺利落实当然好，多一份保障，而且有人给交社保，确实会让人心里有个底，也会促进职业的长期规划。

对我来说，“五险一金”里我比较在乎未来养老方面的保障，所以这也是为什么我一直在坚持交个人社保。打心底说，我还是希望政策能顺利落实。

我能接受交了社保之后，工资有适当的变化，少一点大不了多跑一点单平衡过来。

我不怕累，我就怕付出和收获不太平衡。

【2】我在意每个外卖单的单价

小杨　31岁　工龄三年

我是2019年加入外卖平台，先是在上海跑，去年回到武汉跑。现在平均每天送四五十单。

我前几天在网上看到了各大外卖平台宣布为骑手缴纳社保这件事。

我认为，如果平台要为骑手缴纳社保，那可能就得提高配送的单价，而且关于缴纳社保的工资基数是多少，到手工资与订单量和单价之间的关系都要说清楚。因为我们很关心缴纳了五险一金之后，骑手到手工资的变动程度。

这不是表示我不在乎社保，我自己现在还通过个人缴纳的方式在参保。

在五险一金里，我最希望落实的是“工伤保险”。有几次送外卖时，我正常行驶得好好的，结果别人突然把车门打开，我就撞上去了。像这样的突发情况，我们没办法避免。

这种情况下，如果受伤了，平台也不会给我赔付，遇到餐泼了撒了，还得我自己赔钱。平台是不会帮骑手给顾客赔钱的，平台只会说：“又不是我让你撞的。”

不过我相信，等到五险一金真正落地的那一天，会吸引更多的人加入这个行业，但发自内心地讲，这行挺辛苦的，而且社会认同感一般。对我来说，这份工作也只意味着挣钱罢了。

所以无论是哪个平台正式落地政策，真正会让我考虑落定哪个平台的，还是每个外卖单的单价。

【3】如顺利落实，跑起来会更加卖力

田文　24岁　工龄1年

我做外卖员是我毕业后第一份正式工作。

虽然我拥有本科学历，但或许由于院校竞争力有限，加上学生时代没有做好充分的职业规划，求职过程中遇到不少波折。毕业后许久，我都没找到一份工作，为了维持生活便去送外卖。

我总憋着一口气一个劲地往前冲，最猛的时候一天跑了91单，那个月跑了将近1600单，也成功刷新纪录，成为我们站点的“单王”。之所以这么拼，一是想多挣点钱。二是不想被人瞧不起，被贴上“连外卖都跑不好的大学生”的标签。

其实，做外卖这一行，大多数骑手为了多挣几个钱都挺拼命。

为了多跑单，我们常常拼时间、抢速度、卡绿灯、冒雨送单等等，这些都是家常便饭的事，虽然我们也知道这伴随着很高的风险。

田文在取餐。图/受访者提供

我记得有好几次送单时，我差点被车绊倒。我也亲眼看见过骑手在马路中间被车撞，送进ICU。即使现在，每每想起这些画面，身体还是会不自觉地打起冷战。

不过，比起意外本身，更让我们担惊受怕的，是意外之后能否得到有效的理赔和保障。

在做专职骑手时，公司强调的最多是“安全问题”。不仅每个月会从工资里扣除100元左右，用于缴纳意外险。

在我们站点，每天早上开跑前，站长还会带着我们齐刷刷喊上几遍“安全第一”的口号，每两天召开一次的组会上强调最多的也是“安全”问题。

小意外还好，但如若遇到车祸这种比较大的事故，因理赔范围和限制条件，骑手可能得不到有效补偿。所以如果真遇到这种情况，站点能做的，也就只有提着几篮水果去医院慰问慰问。

这两天在网上刷到平台要给骑手交社保，我很惊喜，因为社保里的医疗险和工伤险能有效解决骑手的“事故保障”问题。同时，对于骑手这种被边缘化群体，社保这不仅仅是一份“保障”，更是对其社会身份和社会地位的认可。

我想，如果为骑手缴纳社保的政策能顺利落实，跑起来一定会更加卖力。

（文中的洋洋、田文、小杨均为化名）

九派新闻记者　李恺　实习记者　黄锦鹏　吴若曦

编辑　万璇　　付珊

【来源：九派新闻】

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